



2026년 1월 27일 공식 출시된 기아 셀토스(The New Seltos)는 소형 SUV 시장에서 연비와 안전 사양을 대폭 강화한 것이 핵심이다. 특히 1.6 가솔린 하이브리드 모델이 본격적으로 도입되며, 기존 가솔린 모델 대비 유지비 절감과 정숙성이 크게 향상되었다.

| 하이브리드 트렌디 A/T | 하이브리드 프레스티지 A/T | 하이브리드 시그니처 A/T | 가솔린 1.6 터보 프레스티지 | 가솔린 1.6 터보 시그니처 | |
| 출시일 | 2026.01.27 | 2026.01.27 | 2026.01.27 | 2026.01.27 | 2026.01.27 |
| 구동 방식 | 2WD | 2WD | 2WD | 2WD | 2WD |
| 연료 | 가솔린+전기 | 가솔린+전기 | 가솔린+전기 | 가솔린 | 가솔린 |
| 차량 분류 | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV |
| 가격(원) | 28,980,000 | 32,080,000 | 34,690,000 | 28,400,000 | 31,010,000 |
✔ 하이브리드 트렌디 ↔ 가솔린 터보 프레스티지
→ 가격 차이 약 580,000원
| 항목 | 트렌디 HEV | 프레스티지 HEV | 시그니처 HEV | 가솔린 터보 |
| 복합 연비 | 19.5 km/ℓ | 18.6 km/ℓ | 18.6 km/ℓ | 12.0 km/ℓ |
| 도심 체감 | 매우 우수 | 우수 | 우수 | 보통 |
| 유지비 체감 | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★☆☆☆ |

| 안전 항목 | 트렌디 | 프레스티지 | 시그니처 |
| 전방 충돌방지 보조 | ○ | ○ | ○ |
| 차로 유지 보조 | ○ | ○ | ○ |
| 차로 이탈 방지 | ○ | ○ | ○ |
| 스마트 크루즈 | ○ | ○ | ○ |
| 후측방 충돌방지 | △ | ○ | ○ |
| 안전 하차 경고 | △ | ○ | ○ |
| 서라운드 뷰 | × | × | ○ |

| 외관 항목 | 트렌디 | 프레스티지 | 시그니쳐 |
| 헤드램프 | LED | LED | LED + 시그니처 |
| 휠 | 17인치 | 18인치 | 18인치 |
| 루프랙 | 기본 | 기본 | 블랙 하이글로시 |
| 사이드미러 | 전동 | 전동+열선 | 전동+열선+메모리 |

| 항목 | 트렌디 | 프레스티지 | 시그니처 |
| 내비게이션 | 10.25인치 | 10.25인치 | 10.25인치 |
| 변속 방식 | 전자식 다이얼 | 전자식 다이얼 | 전자식 다이얼 |
| 통풍 시트 | × | ○ | ○ |
| 전동 시트 | × | ○ | ○(메모리) |
| HUD | × | × | ○ |
| 프리미엄 오디오 | × | × | BOSE |
|
|
|

✔ 하이브리드 트렌디 / 프레스티지
추천 포인트
✔ 하이브리드 프레스티지 or 시그니처
→ 추천 포인트
✔ 가솔린 1.6 터보 프레스티지
→ 추천 포인트
| 추천 유형 | 추천 트림 | 이유 |
| 가성비 최우선 | 하이브리드 트렌디 A/T | 최저가 HEV + 최고 연비+가격 |
| 출퇴근 중심 | 하이브리드 프레스티지 A/T | 편의·연비 균형 |
| 옵션 풀세팅 | 하이브리드 시그니처 A/T | HUD·BOSE·안전 풀 |
| 초기 비용 최소 | 가솔린 1.6 터보 프레스티지 | 초기 비용 최소화 가장 낮은 실구매가 |
☆ 하이브리드는 장기 보유·주행 많은 사용자에게 유리
★ 가솔린은 단기 운행·초기비용 중시 사용자에 적합

| 항목 | 하이브리드 | 가솔린 |
| 연료비 (주행 15,000 km) | 약 127만 원 | 약 206만 원 |
| 자동차세 | 약 200,000원 (하이브리드 감면 고려) | 약 260,000원 |
| 보험료 | 약 480,000원 | 약 480,000원 |
| 정비/소모품 | 약 250,000원 | 약 320,000원 |
| 연간 유지비 합계 | ~300–340만 원 | ~440–480만 원 |
✔ 하이브리드 연간 유지비는 약 300~340만 원 수준으로 예상됩니다.
✔ 가솔린 대비 연료비 절감 효과만으로도 +80~100만 원 이상 유리합니다.

✔ 구매가 + 연간 유지비(5년)
✔ 감가, 금융 제외
✔ 연간 15,000km 기준
| 항목 | 하이브리드 (5년) | 가솔린 (5년) |
| 차량 구매가 | 34,690,000원(시그니처) | 31,010,000원(시그니처) |
| 연료비 (5년) | 약 635만 원 | 약 1,030만 원 |
| 자동차세 (5년) | 1,000,000원 | 1,300,000원 |
| 보험료 (5년) | 2,400,000원 | 2,400,000원 |
| 정비/소모품 (5년) | 1,250,000원 | 1,600,000원 |
| 5년 유지비 합계 | ~39,975,000원 | ~37,340,000원 |
2026년형 셀토스는 사실상 하이브리드 트림을 중심으로 상품성이 재구성된 모델이다.
단순한 차량 가격만 놓고 보면 가솔린 모델이 저렴해 보이지만, 실제 비교표를 기준으로 분석하면 연비 차이에서 발생하는 연간 연료비 절감, 하이브리드 전용 편의 사양, 그리고 기본 안전 사양의 구성까지 종합적인 누적 이득은 하이브리드 쪽이 훨씬 크다.
특히 트렌디 하이브리드 트림은 가솔린 모델과의 초기 가격 차이를 1~2년 내 연간 유지비 절감 효과로 충분히 상쇄할 수 있는 구조이며, 이후부터는 실질적인 총 소유비(TCO)에서 계속 유리해진다.
결과적으로 2026 셀토스는 단기 구매가보다 장기 유지비와 실사용 효율을 중시하는 소비자에게 하이브리드 선택이 가장 합리적인 모델이라고 정리할 수 있다.
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